Выжимной подшипник

Онлайн продажа выжимных подшипников  на сайте компании Комплектация

Вы можете заказать нужные вам подшипники, позвонив по телефону +7 499 504 42 68  или сделать заказ подшипников через сайт. Мы можем предложить вам практически любые подшипники высокого качества.

Система сцепления – неотъемлемая часть любого автомобиля. Одной из ее главных составляющих является выжимной подшипник. Именно эта деталь отвечает за корректную работу системы сцепления и всей конструкции авто. Механизм сцепления, оснащенный выжимным подшипником, обеспечивает плавность передачи крутящего момента на трансмиссию автомобиля и отключение передачи без выключения двигателя. Проще говоря, транспортное средство можно плавно остановить, а затем, также плавно, продолжить движение.

 До некоторых пор в роли сцепления выступали два  диска. Один из них был жестко сцеплен с коленвалом и назывался ведущим. Вращательный момент передавался на коробку передач вторым диском – ведомым. Конструкторы искали устройство, которое позволило бы оттянуть диски друг от друга. Таким устройством стал выжимной подшипник, выполняющий функцию включения сцепления и его выключение.

Виды выжимных подшипников

Выжимные подшипники бывают нескольких видов. Самое большое применение получили роликовые подшипники и гидравлические. Роликовый подшипник, называемый еще «обычный», представляет собой механическое устройство. Его работа основана на передаче усилия при помощи жесткой связи тяг. Принцип действия гидравлического подшипника состоит в создании усилия посредством гидросистемы, что обеспечивает легкое нажатие педали.

Какой подшипник лучше? Ответить на этот вопрос однозначно не возможно. Эксплуатационные свойства обоих видов выжимных подшипников довольно высоки. Многие производители иномарок оснащают свои модели гидравлическими подшипниками. А вот отечественные автомобилестроители предпочитают оборудовать свои авто обычными выжимными подшипниками. Это объясняется надежностью данного устройства и доступной ценой.

Устройство и замена выжимного подшипника

Конструкция обычного роликового подшипника состоит из множества деталей. Основными элементами являются два диска – диск сцепления и нажимной диск сцепления. Кроме того, в его составе есть несколько дополнительных деталей. К ним относятся прокладка, болты, разъединяющий вал, штанга, пружины, предохранительная скоба, стопорное кольцо, рычаг выключения сцепления, упор и другие элементы.

Конструкция гидравлического выжимного подшипника сложнее, чем конструкция обычного. Активация выжимного усилия в нем происходит за счет использования давления жидкости, поступающей в нижнюю область поршня, при этом выталкивая его из цилиндра. Выбирая гидравлический подшипник необходимо учитывать его технические и конструктивные свойства. К ним относятся: ход поршня, площадь поршня, давление, а так же набор сальников, без которых невозможна качественная работа устройства. Модели и марки выжимных подшипников выбирают для каждого конкретного транспортного средства индивидуально на основании их технической совместимости. Правильный подбор подшипника позволяет исключить его быстрое изнашивание.

Характерным признаком не правильной работы выжимного подшипника является свист в области сцепления автомобиля. Неприятный звук может усиливаться при нажатии на педаль сцепления. Это, своего рода, призыв к смене подшипника. Рано или поздно, но этого не избежать. Если не заменить выжимной подшипник вовремя, то не исключено, что в скором времени придется менять всю систему сцепления, поскольку сломанный подшипник может перерезать лепестки корзины, что выведет ее из строя.

инструкция по замене выжимного подшипника здесь