32-х тонный подшипник - гигант от Liebherr Components

Видов подшипников существует бесчисленное множество. Они могут быть шариковыми, роликовыми (коническими или цилиндрическими), упорными (роликовыми или шариковыми), игольчатыми и так далее. Сфера их применения повсеместна и  не имеет границ, даже у вас дома на каждом шагу присутствуют подшипники: от компьютера до дверных механизмов
 ( всевозможные варианты можно посмотреть тут http://www.mirar-group.ru ) и различной фурнитуры...
Но речь не о многообразии подшипников а об их не имеющих пределов габаритах.

Знаменитый производитель холодильной и строительной техники Liebherr планирует постижение совершенной иной ветви производства – изготовление роликовых подшипников конический формы, которые будут применяться в опорно-поворотных узлах. Эта масштабная корпорация из Германии сформировала обособленное подразделение под названием Liebherr Components с целью покорить новые рыночные отрасли и с 2016 года вплотную занялась изготовлением этих подшипников.

Пробный подшипник от корпорации Liebherr поразил всех своими размерами: вес подшипника составил 32 тонны, а наружный диаметр больше 6 метров.

В целях эксперимента для одного проекта был выпущен огромных размеров роликовый подшипник конической формы масса которого составила 32 тонны, а диаметр больше шести метров. Как материал была выбрана высоколегированная сталь. Составляющими подшипника являются три отдельных кольца, на дорожках качения находятся конические ролики, которые прошли индукционную закалку, что дает возможность переносить радиальную нагрузку нескольких тысяч тонн. Благодаря телам качения конической формы можно получить оптимальные характеристики роликоподшипника, а свободная установка делает его максимально подходящим для достижения идеальной точности и нагрузки. Тела качения передвигаются точно по дорожке качения, потому как удерживаются латунным или бронзовым сепаратором. Иногда подшипники выпускают вместе с уплотнениями это связано с целью их применения. Если необходимо, то манжетные уплотнения дополняться уплотнениями вала. Такая комплектация создает все условия для оптимальной смазки и предупреждает попадание загрязнения в течении всего использования. Для смазывания подшипников применяют пластичную смазку или масло.

На сегодняшний момент компания запустила массовое производство подшипников. Наружный диаметр роликовых подшипников может находится в диапазоне 800 – 7500 мм, а средний диаметр тел качения составляет 40 – 100 мм. независимо от размеров сфера применения всех подшипников - это опорно-поворотные узлы.